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桥梁挠度检测仪

主要有两种：

1 线位移测量仪器，包括百分表，千分表，和挠度计。优点是准确度高，缺点是必须固定在一个相对固定的位置，且量程小。

2 连通管，利用物理学中连通器内处于水平面上静止液体的压力压强相等的原理。。优点是可靠，简易。缺点是精度比较低。

3 光学测量仪器，包括水准仪，全站仪等，精度较高，铁路变形监测，但用全站仪的话精度是受测量距离控制的。

4 GPS。精度较高。

北京雷图科技有限公司是一家专注于开发工程检测仪器和提供专业检测方案的服务商，能够为公路、铁路、水利、建筑、桥梁、隧道、水坝等大型基础设施及教育科研提供高技术的检测设备和配套专业服务。公司通过严格的管理、先进的技术、诚信的经营、的服务，赢得了众多客户的信赖与支持。公司人才结构合理，铁路变形监测中心，拥有多名博士作为主要的技术骨干，特聘各行业专家作为咨询顾问，紧密跟踪专业技术发展和行业市场需求，通过多年专业技术和行业经验的积累，不断优化产品技术，为客户提供高技术含量、高质量水平、高服务水准的产品。

破坏前梁的挠度及截面曲率曲线没有明显的转折点，拉区的裂缝宽度较小，铁路变形监测机构，破坏是突然的，没有明显预兆，属于脆性破坏，铁路变形监测公司，称为超筋破坏。梁配筋过少会发生少筋破坏。拉区混凝土一旦开裂，受拉钢筋即达到屈服，并迅速经历整个流幅而进入强化阶段，梁即断裂，破坏很突然，无明显预兆，故属于脆性破坏。

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全站仪测量法

全站仪挠度测量基本原理是三角高程测量。三角高程测量通过测量两点间的水平距离和竖直角求定两点间高差的方法。

特点：

1）这种测量方法简单，不受地形条件限制，是测量桥梁挠度的一个基本方法。2）在桥梁加、卸载过程中，由于全站仪和棱镜固定不动，这就完全消除了仪器高和棱镜高的量测所带来的误差。3）采用全站仪可以更加有效地提高桥梁荷载试验挠度测量精度。