限界断面检测仪价格服务至上

仪器作用

开挖是隧道施工工期和造价的关键工序，超挖不仅因为出渣量及衬砌量增多而提高工程造价，还会因为局部超挖产生应力集中问题而直接影响围岩稳定性。欠挖则直接影响衬砌厚度，对于工程质量和安全产生隐患。在竣工验收阶段，要汇总一定里程间隔的实测断面同设计断面比照资料，作为工程质量评定和运营管理的依据。各种资料显示，超欠挖控制对隧道结构的可靠度及经济效益有重要影响。极大方便了施工，监理单位的***、指导验收等工作。

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隧道测量要学哪些方面的内容呢？

对于技术人员来说，要掌握隧道测量方面的技能，其实要学习很多知识，从大的方面来讲会涉及到地理学、水文学、测量学、数学等方面。从细节上而言，要掌握的知识包括了数据采集、导线的测量、坐标设置及测量、各种曲线的计算及测量等等数十种测量技术。

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铁路隧道测量技术的发展你知道吗？

铁路隧道测量技术不管是从设备还是方法上面都在不断地变化，随着进步不断更新出新的设备和运用新的方法，使得在测量当中得到的结果会更快更准确。常见裂缝变形观测基本方法裂缝的变形观测是非常重要的一项工作，所以我们在这一项工作当中需要用到很多的方法。铁路隧道测量技术在1949年前的时候是很落后的，因为那时候科技的运用并没有很快，在建设铁路隧道方面有很多的限制，导致隧道的长度没有达到想要的预期，那时候使用的方法是很简单的，直线的话就使用经纬仪来确定中线，曲线使用的就是偏角法，距离方面使用的尺子等等很简单的设备。

铁路隧道测量技术随着不断的更新，设备越来越好用，在测量的时候越来越方便。很多的测量用的仪器内部都是内置了比较紧密的光电配件，这些元件产品本身都是比较脆弱敏感的，尽管很多时候外部包装了很厚的壳子，但是在使用过程中如果不注意还是会出现各种问题。到了20世纪80年代的时候已经开始使用光电来测量距离了，这样的设备比以前更快，特别是比以前用尺子来测量距离，真的是需要特别多的时间，而且还有出现很多问题。到了现在使用的设备已经是非常***了，比如GPS和电子计算的运用，使用测量的准确率得到很大的提高，颠覆了传统的测量技术。