雷图科技(图)-高铁挠度监测中心-高铁挠度监测

桥梁挠度检测仪

主要有两种：

1 线位移测量仪器，包括百分表，千分表，高铁挠度监测哪家***，和挠度计。优点是准确度高，缺点是必须固定在一个相对固定的位置，且量程小。

2 连通管，利用物理学中连通器内处于水平面上静止液体的压力压强相等的原理。。优点是可靠，简易。缺点是精度比较低。

3 光学测量仪器，包括水准仪，全站仪等，精度较高，高铁挠度监测中心，但用全站仪的话精度是受测量距离控制的。

4 GPS。精度较高。

雷图科技以诚信为首 ，服务至上为宗旨。公司生产、销售桥梁挠度检测仪，公司拥有强大的销售团队和经营理念。想要了解更多信息，高铁挠度监测机构，赶快拨打图片上的***电话！

光电挠度仪的特点

以下内容由雷图科技为您提供，今天我们来分享桥梁挠度检测仪的相关内容，希望对同行业的朋友有所帮助！

1. 光电挠度检测仪能有效对公路、桥梁及其它结构的位移、变形等进行“非接触”式的连续观测实现动态测量。动态测量精度可达0.02mm，采样频率可达300HZ；动态精度0.03mm，采样频率为100HZ。

2. 静态测量采用瑞士进口电机进行多点自动跟踪，使得静载试验挠度测试自动化，减小人为因素影响；静态测量采用手动跟踪。

桥梁扰度怎么计算的

均布荷载下的大挠度在梁的跨中，高铁挠度监测，其计算公式:

Ymax = 5ql^4/(384EI).

式中: Ymax 为梁跨中的大挠度(mm).

q 为均布线荷载标准值(kn/m).

E 为钢的弹性模量，对于工程用结构钢，E = 2100000 N/mm^2.

I 为钢的截面惯矩，可在型钢表中查得(mm^4).

跨中一个集中荷载下的大挠度在梁的跨中，其计算公式:

Ymax = 8pl^3/(384EI)=1pl^3/(48EI).

式中: Ymax 为梁跨中的大挠度(mm).

p 为各个集中荷载标准值之和(kn).

E 为钢的弹性模量，对于工程用结构钢，E = 2100000 N/mm^2.

I 为钢的截面惯矩，可在型钢表中查得(mm^4).

跨间等间距布置两个相等的集中荷载下的大挠度在梁的跨中，其计算公式:

Ymax = 6.81pl^3/(384EI).

式中: Ymax 为梁跨中的大挠度(mm).

雷图科技以诚信为首 ，服务至上为宗旨。公司生产、销售桥梁挠度检测仪，公司拥有强大的销售团队和经营理念。想要了解更多信息，赶快拨打图片上的***电话！

雷图科技(图)-高铁挠度监测中心-高铁挠度监测由北京雷图科技有限公司提供。北京雷图科技有限公司（www.bjltkj.com.cn）是一家从事“激光隧道断面检测仪,桥梁挠度检测仪,远距离缺陷自动检测系统”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“雷图科技”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使雷图科技在分析仪器中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！